Resum 

Este estudi avalua l’impacte del Règim de Comerç de Drets d’Emissió de la Unió Europea (EU MTS) sobre la demanda i l’oferta de transport aeri a Europa. Utilitzant una metodologia de vectors autorregresivos (VAR) enriquida amb un instrument extern, analitzem com els xocs en els preus del carboni afecten el nombre de passatgers en els vols nacionals, intra-UE i extra-UE a Europa, així com al nombre de vols. L’anàlisi es realitza tant per al conjunt de la UE com de manera separada per a Alemanya, el Regne Unit, França, Itàlia i Espanya. Documentem reduccions significatives en els vols nacionals i intra-UE, mentres que els vols extra-UE no semblen veure’s afectats pels xocs en els preus del carboni. A més, vam mostrar que les polítiques de preus del carboni provoquen increments significatius en els preus del transport aeri. En general, s’observa que la freqüència dels vols disminuïx més que el nombre de passatgers, la qual cosa indica ajustos estratègics de les aerolínies per a mitigar els costos relacionats amb el carboni mantenint l’eficiència operativa. El nostre estudi destaca la importància de comprendre estos efectes per a orientar futures decisions de política i pràctiques empresarials en la indústria de l’aviació.

Referència  

Albert, J.F., Gómez-Fernández, N., & Boto-García, D. (2025). Up in the air: How do carbon policy shocks affect air travel?. Transport Policy, 168 (54-68). DOI: 10.1016/j.tranpol.2025.04.003.