Resumen 

Este estudio evalúa el impacto del Régimen de Comercio de Derechos de Emisión de la Unión Europea (EU ETS) sobre la demanda y la oferta de transporte aéreo en Europa. Utilizando una metodología de vectores autorregresivos (VAR) enriquecida con un instrumento externo, analizamos cómo los shocks en los precios del carbono afectan al número de pasajeros en los vuelos nacionales, intra-UE y extra-UE en Europa, así como al número de vuelos. El análisis se realiza tanto para el conjunto de la UE como de forma separada para Alemania, Reino Unido, Francia, Italia y España. Documentamos reducciones significativas en los vuelos nacionales e intra-UE, mientras que los vuelos extra-UE no parecen verse afectados por los shocks en los precios del carbono. Además, mostramos que las políticas de precios del carbono provocan incrementos significativos en los precios del transporte aéreo. En general, se observa que la frecuencia de los vuelos disminuye más que el número de pasajeros, lo que indica ajustes estratégicos de las aerolíneas para mitigar los costes relacionados con el carbono manteniendo la eficiencia operativa. Nuestro estudio destaca la importancia de comprender estos efectos para orientar futuras decisiones de política y prácticas empresariales en la industria de la aviación.

Referencia 

Albert, J.F., Gómez-Fernández, N., & Boto-García, D. (2025). Up in the air: How do carbon policy shocks affect air travel?. Transport Policy, 168 (54-68). DOI: 10.1016/j.tranpol.2025.04.003.